| Kirjaudu sisään | Tunnukset hukassa | Tilaa lehti | Jätä ilmoitus | Yhteystiedot |
|
|
Maaseudun joukkoliikenne ajetaan tietoisesti alas
Ylä-Savon bussiliikenteestä vähenee kesäkuun alussa parikymmentä vuoroa. Itä-Suomesta uhkaa hävitä jopa 300 vuoroa.
Alasajon taustalla on maaseudun linja-autoliikenteen tukirahojen väheneminen. Kannattamattoman maaseutuliikenteen tukemiseen käytettäviä määrärahoja on varattu tänä vuonna valtion budjettiin 40,6 miljoonaa euroa, kun summa vielä viime vuonna oli yli 43 miljoonaa euroa.
Pohjois-Savoon tukea tulee tänä vuonna 8,6 miljoonaa, mikä on 560 000 euroa vähemmän kuin viime vuonna.
Ylä-Savosta karsittavat vuorot ovat kuntien sisäisiä, koululaisille tarkoitettuja vuoroja, jotka ovat vähällä käytöllä.
Vuorojen vähentyminen on kylmä suihku Ylä-Savon joukkoliikenteelle, jonka kehittämisestä on viime aikoina kiinnostuttu. Kun bussivuoroja on yhä vähemmän, joukkoliikenteen houkuttelevuus entisestään huononee.
Tukirahojen karsinta lienee vain alkusoittoa. Tulevaisuudessa linja-autot liikennöivät yhä vähemmän reiteillä, jotka ovat taloudellisesti kannattamattomia. Autottomat, vanhukset ja haja-asutusalueen ihmiset joutuvat kärsimään.
Kun linja-autovuorot vähenevät, on välttämätöntä pohtia muita keinoja joukkoliikenteen turvaamiseksi. Erityisesti kannattaisi kehittää palveluliikennettä (Pali). Palveluliikenteessä operoidaan pikkubusseilla, jotka ovat linja-autoliikennettä kätevämpi ja kannattavampi tapa liikennöidä harvaanasutulla alueella.
Palveluliikenne pitää kuitenkin järjestää järkevästi. Esimerkiksi Iisalmessa se tunnetaan heikosti ja pikkubussit saattavat kulkea osittain tyhjinä.
Jos joukkoliikenne halutaan säilyttää houkuttelevana vaihtoehtona, pitäisi palit saada palvelemaan paremmin kansalaisia.
|
|
